Hej tamo! Kao dobavljač svih terenskih telefona, super sam uronjen kako bih zaronio u način na koji funkcionira sustav pogona s četiri kotača na tim lošim dečkima. To je tema koja nije samo fascinantna, već je i presudna za one koji žele razumjeti mogućnosti ovih svestranih strojeva.
Počnimo s osnovama. Telehandler sa svim terenima pravi je radna konja, dizajnirana za rješavanje svih vrsta teških poslova na raznim terenima. Bilo da radite na gradilištu, farmi ili u rudarskom području, ovaj stroj može obaviti posao. Možete provjeriti našuSav teren telehandlerModeli da biste vidjeli o čemu govorim.
Sada je sustav pogona s četiri kotača ono što ovim telekandimama daje njihov put. Ukratko, sustav pogona s četiri kotača znači da se snaga istovremeno šalje na sva četiri kotača vozila. Ovo je ogromna prednost kada se bavite neravnim, sklizavim ili mekim tlom.
Postoje različite vrste sustava pogona na kotačima koji se koriste u svim terenskim telefonima, ali najčešći su sustavi dijela i cijelog vremena.
Dio - Vrijeme četiri - pogon kotača
Dio - vremenski sustav pogona kotača daje operatoru mogućnost prebacivanja između dva pogona kotača i četiri načina pogona kotača. U normalnim, ravnim i suhim uvjetima možete pokrenuti telehandler u pogonu s dva kotača. To je sjajno jer štedi gorivo i smanjuje habanje na pogonskom sklopu.
Ali kad pogodite grubu mrlju, poput blatnjavog tla ili strmog nagiba, možete angažirati način vožnje s četiri kotača. Kada angažirate ovaj način, kućište prijenosa u pogonskom sklopu vozila zaključava prednje i stražnje osovine zajedno. To osigurava da sva četiri kotača dobiju jednaku količinu snage. To je poput dodatnog pojačanja mišića da prođete kroz teška mjesta.
Međutim, važno je napomenuti da bi se dio - vremenski pogon na kotačima trebao koristiti samo na labavim ili sklizavim površinama. Ako ga koristite na suhim, asfaltiranim cestama, to može uzrokovati oštećenje pogonskog sklopa jer se prednji i stražnji kotači ne mogu okretati različitim brzinama, što je potrebno prilikom okretanja.
PUNO - VRIJEME Četiri - pogon kotača
S druge strane, sustav pogona na kotačima u cijelom vremenu uvijek šalje snagu na sva četiri kotača. To je idealno za situacije u kojima se stalno krećete između različitih vrsta terena. Sustav koristi središnji diferencijal, koji omogućava da se prednji i stražnji kotači okreću različitim brzinama. To znači da se možete voziti i po asfaltiranim cestama i izvan cestovnih površina bez ikakvih problema.
Središnja diferencijal distribuira snagu između prednje i stražnje osovine na temelju dostupne vuče. Na primjer, ako se stražnji kotači počnu kliznuti, više će snage biti poslano na prednje kotače kako bi održao vuču i da telehandler krene naprijed.
Kako se prenosi snaga
Dakle, kako točno napajanje od motora do kotača u četverostrukom pogonu sa svim terenskim telefonima? Pa, sve započinje s motorom. Motor proizvodi snagu koja se zatim prenosi u prijenos. Prijenos je odgovoran za promjenu brzine i okretnog momenta snage koja dolazi iz motora.
Iz prijenosa, snaga ide u slučaj prijenosa. U sustavu dijela - vremenskom sustavu, kućište za prijenos može poslati napajanje ili na stražnje kotače (u načinu pogona na dva kotača) ili na sva četiri kotača (u načinu pogona na četiri kotača). U sustavu punog vremena, slučaj prijenosa koristi središnji diferencijal za kontinuirano raspodjelu snage na sva četiri kotača.
Nakon prijenosa, napajanje se šalje na prednje i stražnje osovine. Svaka osovina ima vlastiti diferencijal, što omogućava da se kotači sa svake strane osovine okreću pri različitim brzinama prilikom okretanja. To je važno jer kad skrenete ugao, vanjski kotači moraju preći veću udaljenost od unutarnjih kotača.
Konačno, snaga se prenosi iz osovina na kotače kroz pogonske osovine. Pogonske osovine su ono što zapravo natjeraju da se kotači okreću, potičući sve terenske telehandlera prema naprijed ili unatrag.
Prednosti četverostrukih pogona na svim terenskim telefonima
Sustav pogona s četiri kotača nudi tonu prednosti za sve terenske televare. Prije svega, pruža bolju vuču. Bez obzira na to koliko je tlo grubo ili sklizak, Telehandler može održati dobar stisak, što je ključno za sigurnost i produktivnost.
Također poboljšava stabilnost stroja. Budući da će snaga ići na sva četiri kotača, Telehandler je manje vjerojatno da će se prevrnuti, posebno kada nosi teška opterećenja na neravnom tlu.
Pored toga, pogon s četiri kotača omogućuje Telehandleru da se kreće kroz izazovnije terene. Možete lako voziti preko stijena, trupaca i jama od blata bez da se zaglavite. To znači da možete pristupiti područjima koja bi bila isključena - ograničenjima vozila s dva pogona na kotačima.
Ostale povezane vrste telehandlera
Ako i dalje istražujete svoje mogućnosti, imamo iTeleskopski telehandreliKompaktni telehantModeli. Teleskopski telehandleri izvrsni su za dosezanje visokih mjesta, dok su kompaktni telehandri više manevarniji u uskim prostorima.
Zaključak
Zaključno, sustav pogona s četiri kotača je igra - izmjenjivač za sve terenske televare. Ovim strojevima daje mogućnost da s lakoćom postupaju bilo kojim terenom i bilo koji posao. Bez obzira jeste li građevinska tvrtka koja želi povećati produktivnost ili poljoprivrednik kojem je potrebno pouzdano radno vozilo, telehandler sa svim terenima s četverostrukim pogonom na kotačima velika je investicija.
Ako ste zainteresirani da saznate više o našim Terrain Telehandlerima ili razmišljate o kupnji, ne ustručavajte se pružiti ruku. Tu smo da odgovorimo na sva vaša pitanja i pomognemo vam da pronađete savršen stroj za svoje potrebe.
Reference
- Udžbenici automobilskih inženjerskih inženjerskih sustava na sustavima pogona
- Priručnici proizvođača za sve terenske televare
